BMW – 1er / 1-series M135i (F20, F21), (1K2, 1K4) – 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 235kW Vuosimalli: 09/11- Etuakselimassa: 921-1090 Taka-akselimassa: -1160 Madallus edessä: 25-50 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 3er / 3-series (F30), (3L) – Sedan, xdrive 4WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 120-250kW Vuosimalli: 02/12- Etuakselimassa: -1000 Taka-akselimassa: -1175 Madallus edessä: 25-55 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 4er / 4-series (F32), (3C) – Coupe, xdrive 4WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 120-250kW Vuosimalli: 10/13- Etuakselimassa: 1001-1090 Taka-akselimassa: -1175 Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: 35-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 4er / 4-series (F32), (3C) – Coupe, 2WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 120-250kW Vuosimalli: 10/13- Etuakselimassa: 951-1090 Taka-akselimassa: -1160 Madallus edessä: 40-65 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 5er / 5-series (F10, F11), (5L,5K) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 135-300kW Vuosimalli: 03/10- Etuakselimassa: -1195 Taka-akselimassa: -1310 Madallus edessä: 25-55 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Ei autoihin, joissa ”Integral Active Steering” – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 6er / 6-series (F12, F13), (6C) – Convertible, coupe, 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 230-330kW Vuosimalli: 03/11- Etuakselimassa: -1240 Taka-akselimassa: -1330 Madallus edessä: 15-45 Madallus takana: 15-45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Ei autoihin, joissa automaattinen korkeussäätö – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus
BMW – 7er / 7-series (E65), (765) – Mukaan lukien facelift. Vain autoihin, joissa EDC Teho: 150-327kW Vuosimalli: 11/01- Etuakselimassa: -1295 Taka-akselimassa: -1410 Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: 25-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Ei autoihin, joissa automaattinen korkeussäätö – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla