H&R-coiloversarja – Honda Civic 1.4L Sport / 1.6L Sport
Soveltuu automalliin:
Honda – Civic 1.4L Sport / 1.6L Sport – Typ EP1 / EP2. Vain autoihin, joissa 5-pulttiset pyörät ja etuiskunvaimentimen kiinnitys 16mm-pulteilla Vuosimalli: 03/01> Madallus edessä: 40-70 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat:
Autot, joissa on tehtaan sport-alusta, toteutunut madallus on ilmoitettua vähemmän.
Alustan korkeussäätö on mahdollista vain TUV-todistuksessa ilmoitetuissa rajoissa.
Riippuen moottorista, vaihteistosta, varustelusta ja autokohtaisista eroista, madallus voi vaihdella annetuista arvoista.
Ilmoitettu madallus on todettu H&R:n testiautossa. Riippuen autojen varustetasoista ja muista eroavaisuuksista voi madallus vaihdella ilmoitetusta. Valmistajan ilmoittamaa madallusta verrataan aina uuteen autoon.
Alustan mukana toimitetaan aina asennus- säätö- ja huolto-ohje. D2-coiloversarjat ovat 1.10.2015 alkaen täysin katsastuskelpoisia uusimpiinkin EY-tyyppihyväksyttyihin autoihin. Katsastusta varten saat meiltä tarvittaessa lausunnon alustasarjan soveltuvuudesta tieliikennekäyttöön. Sarjojen kohdalla ilmoitettu madallus on ohjeellinen, eikä välttämättä joka autossa päästä näihin madalluksiin. Lisäksi madallusmäärää voi rajoittaa auton rakenne jossa alkuperäinen iskunvaimennin on hyvin lyhyt. Useimmilla sarjoilla päästään rungosta säätämällä noin 80 mm madallukseen, parhaimmillaan jopa 120mm.
D2-sarjoissa on 2 vuoden takuu. Takuu ei kata normaalia kulumista. Takuu kattaa alustan käytön katuliikenteessä ja edellyttää että se on asianmukaisesti asennettu ja käytetty.
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Pro-Kit
Renault KADJAR (RFE)
Vuosimalli: 06.15 –
Moottori: 1.6 dCi 130 4×4
Suurin sallittu etuakselimassa: 1200kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1024kg
Madallus edessä: 30 mm
Madallus takana: 30 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Vain autoihin, joissa takana erillisjousitus
M1G-luokan ajoneuvot on muutettava M1-ajoneuvoiksi
Eibach Pro-Lift-Kit -korotusjouset. Paras ratkaisu maavaran lisäämiseen.
Renault KADJAR (RFE)
Vuosimalli: 06.15 –
Moottori: 1.6 dCi 130
Suurin sallittu etuakselimassa: 1230kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 995kg
Korotus edessä: + 30 mm
Korotus takana: + 20 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Eibach Pro-Kit -madallusjouset. Parasta laatua 5-vuoden takuulla
Renault KADJAR (RFE)
Vuosimalli: 06.15 –
Moottori: 1.6 dCi 130
Suurin sallittu etuakselimassa: 1200kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 995kg
Madallus edessä: 30 mm
Madallus takana: 30 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Vain autoihin, joissa jäykkä taka-akseli
M1G-luokan ajoneuvot on muutettava M1-ajoneuvoiksi
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
M1G-luokan ajoneuvot on muutettava M1-ajoneuvoiksi
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain korotussarja: B12 Pro-Lift-Kit
Nissan QASHQAI II (J11)
Vuosimalli: 02.14 –
Moottori: 1.5 dCi, 1.6 DIG-T, 1.6 dCi, 1.6 dCi ALL MODE 4×4-i, 1.7 dCi, 1.7 dCi ALL MODE 4×4-i
Suurin sallittu etuakselimassa: 1230kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1024kg
Korotus edessä: + 30 mm
Korotus takana: + 30 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain korotussarja: B12 Pro-Lift-Kit
Nissan QASHQAI II (J11)
Vuosimalli: 02.14 –
Moottori: 1.6 DIG-T, 1.6 dCi
Suurin sallittu etuakselimassa: 1230kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 995kg
Korotus edessä: + 30 mm
Korotus takana: + 20 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti