Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 4 COUPE (F32, F82)
Vuosimalli: 07.13 –
Moottori: 3316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d
Suurin sallittu etuakselimassa: 980kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1230kg
Madallus edessä: 25 mm
Madallus takana: 20 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Autoissa, joissa EDC, tarvitaan alkuperäisosia 31306792211 (coupling rod)
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 3 (F30, F80)
Vuosimalli: 10.11 – 10.18
Moottori: 316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d
Suurin sallittu etuakselimassa: 980kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1230kg
Madallus edessä: 40 mm
Madallus takana: 40 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Autoissa, joissa EDC, tarvitaan alkuperäisosia 31306792211 (coupling rod)
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 3 COMPACT (E46)
Vuosimalli: 06.01 – 02.05
Moottori: 325ti, 318td, 320td
Suurin sallittu etuakselimassa: 935kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1190kg
Madallus edessä: 30-35 mm
Madallus takana: 15 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Traileria/peräkärryä vedettäessä suurin sallittu taka-akselimassa 1170kg
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 3 COMPACT (E46)
Vuosimalli: 09.01 – 02.05
Moottori: 316ti, 318ti
Suurin sallittu etuakselimassa: 895kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1190kg
Madallus edessä: 30-35 mm
Madallus takana: 15 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Traileria/peräkärryä vedettäessä suurin sallittu taka-akselimassa 1170kg
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 3 (E46)
Vuosimalli: 02.98 – 04.05
Moottori: 316i, 318i
Suurin sallittu etuakselimassa: 895kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1045kg
Madallus edessä: 45-50 mm
Madallus takana: 20-25 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Traileria/peräkärryä vedettäessä suurin sallittu taka-akselimassa 1170kg
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 3 TOURING (E36)
Vuosimalli: 07.95 – 10.99
Moottori: 316i, 318i
Suurin sallittu etuakselimassa: 830kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1115kg
Madallus edessä: 30-45 mm
Madallus takana: 30 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Traileria/peräkärryä vedettäessä suurin sallittu taka-akselimassa 1170kg
B12-sarjan asennuksen jälkeen sähköinen vaimennussäätö ei enää toimi. Auto täytyy uudelleenohjelmoida ilmestyvien vikakoodien takia. Tämän voi teettää merkkiliikkeen huollossa.
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
BMW 3 CABRIOLET / CONVERTIBLE (E36)
Vuosimalli: 01.94 – 04.99
Moottori: 318i, ohne Automatik
Suurin sallittu etuakselimassa: 830kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 1070kg
Madallus edessä: 45-50 mm
Madallus takana: 30 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Traileria/peräkärryä vedettäessä suurin sallittu taka-akselimassa 1170kg
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Sportline
Mazda MX-5 RF TARGA (ND)
Vuosimalli: 12.16 –
Moottori: 1.5, 2.0
Suurin sallittu etuakselimassa: 695kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 665kg
Madallus edessä: 40 mm
Madallus takana: 40 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Alkuperäistä jousilautasta on käytettävä
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
B12-sarjan asennuksen jälkeen sähköinen vaimennussäätö ei enää toimi. Auto täytyy uudelleenohjelmoida ilmestyvien vikakoodien takia. Tämän voi teettää merkkiliikkeen huollossa.
Vain autoihin, joissa iksunvaimentimen kiinnityskohdan halkaisija 53mm
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Alkuperäistä jousilautasta on käytettävä
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
B12-sarjan asennuksen jälkeen sähköinen vaimennussäätö ei enää toimi. Auto täytyy uudelleenohjelmoida ilmestyvien vikakoodien takia. Tämän voi teettää merkkiliikkeen huollossa.
Vain autoihin, joissa iksunvaimentimen kiinnityskohdan halkaisija 53mm