KW V3 Coilover-alustasarja (3522000F) BMW
Tuotenumero: 3522000F
Ammattilaisten ja harrastajien suosikki. V3 (Variant 3) erilliset säätömahdollisuudet paluu- ja puristusvaimennukselle mahdollistavat erittäin tarkan alustan säädön.
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Sarjassa eteen coilover-iskunvaimentimet, taakse jouset, korkeudensäätöosat ja iskunvaimentimet
- TUV-hyväksytty
- Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla.
SOVELTUVUUDET:
> BMW 1 (F20) 1K4 07/2011-06/2019
> BMW 1 (F21) 1K2 12/2011-12/2019
> BMW 2 Convertible (F23) 1C 03/2014-06/2021
> BMW 2 Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-06/2021
> BMW 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018
> BMW 4 Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020
BMW 1 (F20) 1K4 07/2011-06/2019
118 i – 100kW – 1598ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
120 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 d – 160kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 i – 165kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 135 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 135 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 140 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
BMW 1 (F21) 1K2 12/2011-12/2019
118 i – 100kW – 1598ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
120 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 d – 160kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
125 i – 165kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 135 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 135 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 140 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
BMW 2 Convertible (F23) 1C 03/2014-06/2021
218 d – 100kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
218 d – 110kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
218 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
218 i – 100kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 d – 151kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 i – 135kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
225 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
225 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
228 i – 180kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
230 i – 185kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 235 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 15-40
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 240 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 15-40
- Vuosimalli: 01/2015-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
BMW 2 Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-06/2021
220 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
220 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
225 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
225 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
228 i – 179kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 235 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
- Vuosimalli: 02/2014-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 235 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
- Vuosimalli: 02/2014-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
M 240 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
- Vuosimalli: 02/2014-
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
BMW 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018
316 d – 85kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
318 d – 100kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
318 d – 110kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
320 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
320 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
320 i – 134kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
320 i – 135kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
320 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
325 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
325 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
330 d – 190kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
330 d – 210kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
330 i – 185kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
335 i – 224kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
335 i – 225kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
335 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
335 i – 250kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
340 i – 240kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
340 i – 265kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 02/2012-
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
BMW 4 Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020
425 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
425 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
425 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
430 d – 190kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
430 d – 210kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
430 i – 183kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
435 i – 225kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
435 i – 250kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
440 i – 240kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
440 i – 265kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
- Vuosimalli: 10/2013-
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
