KW V3 Coilover-alustasarja (3522000F) BMW

Tuotenumero: 3522000F
KW V3 Coilover-alustasarja (3522000F) BMW

2494,00 €

Tilaustuote, kysy toimitusaika

Toimituskulut kirjeille 3,5 €, paketeille 7 €.
Yli 130 € tilaukset toimituskuluitta

Ammattilaisten ja harrastajien suosikki. V3 (Variant 3) erilliset säätömahdollisuudet paluu- ja puristusvaimennukselle mahdollistavat erittäin tarkan alustan säädön.

  • Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
  • Sarjassa eteen coilover-iskunvaimentimet, taakse jouset, korkeudensäätöosat ja iskunvaimentimet
  • TUV-hyväksytty
  • Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla.

SOVELTUVUUDET:

> BMW 1 (F20) 1K4 07/2011-06/2019

> BMW 1 (F21) 1K2 12/2011-12/2019

> BMW 2 Convertible (F23) 1C 03/2014-06/2021

> BMW 2 Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-06/2021

> BMW 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018

> BMW 4 Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020

Osasto:

BMW 1 (F20) 1K4 07/2011-06/2019

118 i – 100kW – 1598ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


120 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 d – 160kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 i – 165kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 135 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 135 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 140 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.

BMW 1 (F21) 1K2 12/2011-12/2019

118 i – 100kW – 1598ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


120 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 d – 160kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


125 i – 165kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 135 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 135 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 140 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
  • Vuosimalli: 09/2011-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.

BMW 2 Convertible (F23) 1C 03/2014-06/2021

218 d – 100kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


218 d – 110kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


218 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


218 i – 100kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 d – 151kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 i – 135kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


225 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


225 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


228 i – 180kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


230 i – 185kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 235 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 15-40
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 240 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1005 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 15-40
  • Vuosimalli: 01/2015-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.

BMW 2 Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-06/2021

220 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


220 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


225 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


225 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


228 i – 179kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 235 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 235 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


M 240 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
  • Vuosimalli: 02/2014-
  • Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.

BMW 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018

316 d – 85kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


318 d – 100kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


318 d – 110kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


320 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


320 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


320 i – 134kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


320 i – 135kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


320 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


325 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


325 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


330 d – 190kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


330 d – 210kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


330 i – 185kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


335 i – 224kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


335 i – 225kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


335 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


335 i – 250kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


340 i – 240kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla


340 i – 265kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 02/2012-
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
  • Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla

BMW 4 Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020

425 d – 155kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


425 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


425 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


430 d – 190kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


430 d – 210kW – 2993ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


430 i – 183kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


435 i – 225kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


435 i – 250kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


440 i – 240kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.


440 i – 265kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive

  • Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 951-1090 / -1230
  • Madallus edessä / takana (mm): 40-65 / 30-60
  • Vuosimalli: 10/2013-
  • Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
  • Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.



    Tutustu myös