KW DDC – ECU sähkösäädettävä Coilover-alustasarja (39020019) BMW
Tuotenumero: 39020019
Sähköisesti säädettävä korkeussäädettävä alustasarja. Tällä sarjalla muutat alkuperäisen alustan vaimennukseltaan sähköisesti säädettäväksi tai korvaat alkuperäisen vaimennussäädön KW:n omalla.
- Sarjassa eteen coilover-iskunvaimentimet, taakse jouset, korkeudensäätöosat ja iskunvaimentimet. Sarjaan sisältyy ohjausyksikkö
- TUV-hyväksytty
- Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla.
SOVELTUVUUDET:
> BMW 1 (F20) 1K4 07/2011-06/2019
> BMW 1 (F21) 1K2 12/2011-12/2019
> BMW 2 Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-06/2021
BMW 1 (F20) 1K4 07/2011-06/2019
M 135 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 135 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 140 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
BMW 1 (F21) 1K2 12/2011-12/2019
M 135 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 135 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 140 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 30-55
- Vuosimalli: 09/2011-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
BMW 2 Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-06/2021
220 d – 120kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
220 d – 140kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
220 i – 100kW – 1499ccm – 3 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
225 d – 165kW – 1995ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
225 i – 135kW – 1998ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
228 i – 179kW – 1997ccm – 4 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 25-50 / 25-50
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 235 i – 235kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 235 i – 240kW – 2979ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.
M 240 i – 250kW – 2998ccm – 6 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): 921-1090 / -1230
- Madallus edessä / takana (mm): 10-35 / 5-35
- Vuosimalli: 02/2014-
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Käytettäessä alkuperäisiä vanteita/renkaita, tarvitaan mahdollisesti spacerit
- Ei sähkösäädettävällä iskunvaimennuksella varustettuihin autoihin.