KW V3 Coilover-alustasarja (352800EJ) CUPRA, VW
Tuotenumero: 352800EJ
Ammattilaisten ja harrastajien suosikki. V3 (Variant 3) erilliset säätömahdollisuudet paluu- ja puristusvaimennukselle mahdollistavat erittäin tarkan alustan säädön.
- Ei autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Sarjassa eteen coilover-iskunvaimentimet, taakse jouset, korkeudensäätöosat ja iskunvaimentimet
- TUV-hyväksytty
- Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla.
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
- Ajettaessa 70-110km/h voi esiintyä värinää akselirakenteesta johtuen. Tässä tilanteessa tilannetta voi korjata nostamalla autoa.
SOVELTUVUUDET:
> CUPRA Born (K1) 08/2021-
> VW ID.3 (E11, E12) 11/2019-
CUPRA Born (K1) 08/2021-
77 e-boost – 170kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 20-45 / 20-45
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä
82 – 170kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 20-45 / 20-45
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä
84 – 150kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 20-45 / 20-45
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä
84 – 170kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 20-45 / 20-45
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä
VZ – 240kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 20-45 / 20-45
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä
VW ID.3 (E11, E12) 11/2019-
GTX – 210kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
GTX Performance – 240kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
Pro S – 150kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
Pro S – 170kW – 0ccm – 0 cyl. – Rear-Wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1110 / -1370
- Madallus edessä / takana (mm): 30-55 / 30-55
- Vuosimalli:
- Ei autoihin, joissa DCC
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
