KW V3 Coilover-alustasarja (352800EN) CUPRA, SKODA, VW
Tuotenumero: 352800EN
Ammattilaisten ja harrastajien suosikki. V3 (Variant 3) erilliset säätömahdollisuudet paluu- ja puristusvaimennukselle mahdollistavat erittäin tarkan alustan säädön.
- Vain autoihin, joissa sähköisesti säädettävä iskunvaimennus
- Etujousijalan halkaisija (mm): 55
- Sarjassa häiriönpoistosarja sähkösäätöisille iskunvaimentimille, eteen coilover-iskunvaimentimet, taakse jouset, korkeudensäätöosat ja iskunvaimentimet
- TUV-hyväksytty
- Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla.
- Autoissa joissa sähköinen iskunvaimennus, sähkösäätö täytyy poistaa käytöstä mukana tulevalla sarjalla
SOVELTUVUUDET:
> CUPRA TERRAMAR (KP1) 06/2024-
> SKODA KODIAQ II (PS7) 01/2024-
> VW TIGUAN (CT1) 09/2023-
CUPRA TERRAMAR (KP1) 06/2024-
2.0 TSI 4Drive – 150kW – 1984ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1200 / -1180
- Madallus edessä / takana (mm): 30-50 / 35-60
- Vuosimalli:
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
2.0 TSI VZ 4Drive – 195kW – 1984ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1200 / -1180
- Madallus edessä / takana (mm): 30-50 / 35-60
- Vuosimalli:
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
SKODA KODIAQ II (PS7) 01/2024-
2.0 TDI 4×4 – 142kW – 1968ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1240 / -1380
- Madallus edessä / takana (mm): 40-60 / 45-70
- Vuosimalli:
- Vain autoihin, joissa iskunvaimentimen alapään kiinnityskohdan halkaisija 55mm
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
2.0 TSi 4×4 – 150kW – 1984ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1240 / -1380
- Madallus edessä / takana (mm): 40-60 / 45-70
- Vuosimalli:
- Vain autoihin, joissa iskunvaimentimen alapään kiinnityskohdan halkaisija 55mm
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
2.0 TSi 4×4 – 195kW – 1984ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1240 / -1380
- Madallus edessä / takana (mm): 40-60 / 45-70
- Vuosimalli:
- Vain autoihin, joissa iskunvaimentimen alapään kiinnityskohdan halkaisija 55mm
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
VW TIGUAN (CT1) 09/2023-
2.0 TDI 4motion – 142kW – 1968ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1240 / -1380
- Madallus edessä / takana (mm): 40-60 / 35-60
- Vuosimalli:
- Vain autoihin, joissa iskunvaimentimen alapään kiinnityskohdan halkaisija 55mm
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
2.0 TSI 4motion – 150kW – 1984ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1240 / -1380
- Madallus edessä / takana (mm): 40-60 / 35-60
- Vuosimalli:
- Vain autoihin, joissa iskunvaimentimen alapään kiinnityskohdan halkaisija 55mm
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
2.0 TSi 4motion – 195kW – 1984ccm – 4 cyl. – All-wheel Drive
- Suurin sallittu etuakselimassa / taka-akselimassa (kg): -1240 / -1380
- Madallus edessä / takana (mm): 40-60 / 35-60
- Vuosimalli:
- Vain autoihin, joissa iskunvaimentimen alapään kiinnityskohdan halkaisija 55mm
- Vaimennussäätö nupeista. Paluuvaimennuksen säätö mahdollinen, jos yläpäähän pääsee käsiksi iskunvaimentimen ollessa paikallaan. Tämä riippuu auton rakenteesta.
