BMW – 3er / 3-series (F31), (3K) – Touring, 2WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 85-160kW Vuosimalli: 08/12- Etuakselimassa: -913 Taka-akselimassa: -1225 Madallus edessä: 40-65 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 3er / 3-series (F31), (3K) – Touring, 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 85-240kW Vuosimalli: 08/12- Etuakselimassa: 914-1020 Taka-akselimassa: -1225 Madallus edessä: 40-65 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 4er / 4-series (F32), (3C) – Coupe, xdrive 4WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 120-250kW Vuosimalli: 10/13- Etuakselimassa: 1001-1090 Taka-akselimassa: -1175 Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: 35-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 4er / 4-series (F32), (3C) – Coupe, 2WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 120-250kW Vuosimalli: 10/13- Etuakselimassa: 951-1090 Taka-akselimassa: -1160 Madallus edessä: 40-65 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 4er / 4-series (F32), (3C) – Coupe, 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 120-250kW Vuosimalli: 10/13- Etuakselimassa: -950 Taka-akselimassa: -1160 Madallus edessä: 40-65 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Autoihin joissa on 80mm laakerinkuppi, tarvitaan BMW:n varaosia: 31 331 139 452 laakeri + 31 331 116 983 tiiviste + 31 331 110 196 kuppi – Jos auton taka-akselin jousijalat on M12 kiinnityksellä, pitää vaihtaa M10 kiinnitykseen BMW:n varaosillla: 33 52 1 132 270 laakeri + 33 52 1136 063 tiiviste + 33 52 11 29 565 levy – Auton alkuperäiset jousijalat täytyy lähettää etukäteen tehtaalle muutoksia varten – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Specific damping variants only available while stocks last.
BMW – 5er / 5-series (E60, E61), (560L) – Touring. Vain autoihin, joissa ilmajousitus takana Teho: 125-270kW Vuosimalli: 06/04- Etuakselimassa: -1070 Taka-akselimassa: -1300 Madallus edessä: 25-45 Madallus takana: 25-45
Huomioi seuraavat kohdat: – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Sarja sisältää Sport iskunvaimentimet taka-akselille (alkuperäinen ilmajousitus jää paikalleen). Auton madallus on tehtävä ohjeiden mukaisesti
BMW – 5er / 5-series (F10, F11), (5L,5K) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 135-300kW Vuosimalli: 03/10- Etuakselimassa: -1195 Taka-akselimassa: -1310 Madallus edessä: 25-55 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Ei autoihin, joissa ”Integral Active Steering” – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla