Mini – Mini Coupe R58, (UKL-C) – Coupe Teho: 90kW Vuosimalli: 09/11- Etuakselimassa: -860 Taka-akselimassa: -630 Madallus edessä: 30-55 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Mini – Mini R50, R52, R53, (R50, Mini, Mini-N) – Myös Cooper S, convertible Teho: 55-155kW Vuosimalli: 04/02-11/06 Etuakselimassa: -890 Taka-akselimassa: -800 Madallus edessä: 20-50 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Mallit jotka on valmistettu ennen 04/02 on männänvarsi on kiinnitetty kuperalla yläkiinnikkeellä (kierteet näkyvissä). Mallit jotka on valmistettu jälkeen 04/02 iskunvaimentimen yläkiinnike on matalampi ja männän varsi on kupin sisällä. ks.kuva. – Taka-akselin camber-kulman korjaamiseksi suosittelemme KW:n säädettävän takatukivarren asentamista. KW tuoteno 68510061
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Nelivetoisissa autoissa Variant 3 -sarja vain 17″ tai isompien vanteiden yhteydessä
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Ei autoihin, joissa automaattinen korkeussäätö – Auton alkuperäiset jousijalat täytyy lähettää etukäteen tehtaalle muutoksia varten – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – 2WD ja 4WD malleissa joissa ei ole tehtaan sport alustasarjaa, käytä Audin varaosia: 441 512 347 adapteri + 441 512 331 laakeri + 441 512 367 rengas + 441 512 349 kupera tiiviste / aluslevy