Skoda – Octavia, (5E) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa jäykkä taka-akseli. Vain autoihin, joissa jousijalka 50mm Teho: 63-103kW Vuosimalli: 02/13- Etuakselimassa: -925 Taka-akselimassa: -980 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 49,8 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Skoda – Octavia, (5E) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa jäykkä taka-akseli. Vain autoihin, joissa jousijalka 50mm Teho: 77-132kW Vuosimalli: 02/13- Etuakselimassa: 926-1060 Taka-akselimassa: -980 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 49,8 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Madallettaessa autoa yli 40mm, kallistuksenvakaaja täytyy asentaa uudelleen. KW:n asennusarja autoihin ilman Xenon-valoja KW nro 68550000, KW:n asennusarja Xenon-valoilla varustettuihin autoihin KW nro 68550005 – Autoissa joissa on yli 42mm vetoakseli, maksimi TûV-hyväksytty madallus on 15mm vähemmän
Volkswagen – Caddy Maxi, (2K, 2KN) – 2WD, ei EcoFuel-malleihin. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm Teho: 51-103kW Vuosimalli: 12/07- Etuakselimassa: -1200 Taka-akselimassa: -1300 Madallus edessä: 50-90 Madallus takana: 65-95
Huomioi seuraavat kohdat: – Variant 3: taka-akselin tolpat toimitetaan Variant 2-mallisina – Variant 2 and variant 3 ei autoihin, joissa xenon-ajovalot – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Jos autossa on kaksiosainen lehtijousi taka-akselilla, pitää se korvata yksiosaisella lehtijousella (VW tuoteno 2K0 511 151 F)
Volkswagen – Caddy, (2K, 2KN) – 2WD, ei EcoFuel-malleihin. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm Teho: 51-103kW Vuosimalli: 03/04- Etuakselimassa: 1076-1235 Taka-akselimassa: -1300 Madallus edessä: 50-90 Madallus takana: 60-80
Huomioi seuraavat kohdat: – Variant 3: taka-akselin tolpat toimitetaan Variant 2-mallisina – Variant 2 and variant 3 ei autoihin, joissa xenon-ajovalot – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Jos autossa on kaksiosainen lehtijousi taka-akselilla, pitää se korvata yksiosaisella lehtijousella (VW tuoteno 2K0 511 151 F)
Volkswagen – Eos, (1F) – 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa DCC Teho: 184kW Vuosimalli: 05/06- Etuakselimassa: 1106-1150 Taka-akselimassa: -1000 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 35-65
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Madallettaessa autoa yli 40mm, kallistuksenvakaaja täytyy asentaa uudelleen. KW:n asennusarja autoihin ilman Xenon-valoja KW nro 68550000, KW:n asennusarja Xenon-valoilla varustettuihin autoihin KW nro 68550005 – Autoissa joissa on yli 42mm vetoakseli, maksimi TûV-hyväksytty madallus on 15mm vähemmän
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Taka-akselin camber-kulman korjaamiseksi suosittelemme KW:n säädettävän takatukivarren asentamista. KW tuoteno 68510061