Audi – RS4, (B8) – Avant, Quattro / station wagon, 4WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 331kW Vuosimalli: 09/12- Etuakselimassa: -1210 Taka-akselimassa: -1210 Madallus edessä: 15-30 Madallus takana: 10-25
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – S2, (89Q) – Coupe, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa M14-pultti etutolpan ja takatolpan alakiinnikkeessä. Teho: 162-169kW Vuosimalli: 09/90-12/96 Etuakselimassa: 951-1100 Taka-akselimassa: -950 Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Selvitä onko tolpan kiinnityspultin halkaisija M12 vai M14. Kysy lisää maahantuojalta.
Audi – S3, (8P) – Sportback. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 195kW Vuosimalli: 01/07- Etuakselimassa: -1130 Taka-akselimassa: -1085 Madallus edessä: 10-40 Madallus takana: 10-40
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Audi – TT RS, (8J) – Roadster, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa magnetic ride. Teho: 250-265kW Vuosimalli: 05/09- Etuakselimassa: -1060 Taka-akselimassa: -870 Madallus edessä: 0-25 Madallus takana: 0-20
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – TT RS, (8J) – Coupe, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa magnetic ride. Teho: 250-265kW Vuosimalli: 05/09- Etuakselimassa: -1060 Taka-akselimassa: -870 Madallus edessä: 0-25 Madallus takana: 0-20
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – TTS, (8J) – Roadster, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Teho: 200kW Vuosimalli: 06/08- Etuakselimassa: -1040 Taka-akselimassa: -885 Madallus edessä: 10-35 Madallus takana: 5-30
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 1er / 1-series (F20, F21), (1K2, 1K4) – 4WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 235kW Vuosimalli: 09/12- Etuakselimassa: 1001-1010 Taka-akselimassa: -1110 Madallus edessä: 30-55 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 3er / 3-series (E30), (3/1, 3/R) – Sedan, touring, convertible. Vain autoihin, joissa jousijalka 51mm ja ABS-jarrut Teho: 55-151kW Vuosimalli: 11/82- Etuakselimassa: -865 Taka-akselimassa: -1000 Madallus edessä: 40-80 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Mittaa tolpan ulkohalkaisija (45 tai 51 mm) – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – For Variant 3 the strut housings can not be delivered in exchange. Please send us the cleaned original parts in advance for rebuilding. – Etuakselin tolppa voidaan toimittaa vaihto-periaatteella panttia vastaan. Muutoin pitää toimittaa alkuperäiset/varaosa tolpat tehtaalle etukäteen.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Etuakselille ei tarvitse asentaa sovittimia tehtaan vakio renkailla