Huomioi seuraavat asiat koskien jousisarjaa: – Toteutunut madallus voi vaihdella johtuen alkuperäisen jousen korokekumista. Madallukseen voidaan vaikuttaa käyttämällä eripaksuisia kumeja. – Ei autoihin, joissa pneumaattinen (ilma-) jousitus
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Jos asennettu Porsche Motorsportin yläkiinnike #99633301190, tulee käyttää KW:n adapteri-sarjaa # 68510036 – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Vuosimalli: 03/02> Madallus edessä 40 Madallus takana 35
Huomioi seuraavat kohdat:
Autot, joissa on tehtaan sport-alusta, toteutunut madallus on ilmoitettua vähemmän.
Cup-Kit iskunvaimentimet: käytä alkuperäisiä pohjaanlyöntikumia , jousilautasta ja pölysuojaa ellei niitä ole mukana paketissa. Tarkista osien kunto ja vaihda uusiin tarvittaessa.
Riippuen moottorista, vaihteistosta, varustelusta ja autokohtaisista eroista, madallus voi vaihdella annetuista arvoista.
Ilmoitettu madallus on todettu H&R:n testiautossa. Riippuen autojen varustetasoista ja muista eroavaisuuksista voi madallus vaihdella ilmoitetusta. Valmistajan ilmoittamaa madallusta verrataan aina uuteen autoon.
Seat Toledo Typ 1L, allowed only in combination with coil-over, see note no. 58
Vuosimalli: 1991>
Etuvakaaja: 25mm
Takavakaaja: 28mm
Asennettaessa H&R-kallistuksenvakaaja, käytä alkuperäisiä asennusosia ellei paketissa ole muita mukana. Tarkista, että asennusosat ovat uuden veroisia ja vaihda uusiin tarvittaessa.
Tämä vakaajasarja voidaan asentaa vain (ja on TÜV-hyväksytty) coilover-sarjan kanssa. Sitä ei voida käyttää alkuperäisen alustan, madallusjousisarjan tai jonkun muun alustasarjan kanssa.
Asennettaessa taka-akselin vakaajia alkuperäisen pakoputkiston yhteyteen, saattavat osat ottaa kiinni toisiinsa. Tämä tulee tarkistaa ennen asennusta.