Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Front Wishbone Rear Bush PFF12-702 is a three-part polyurethane sliding bush design for increased articulation, held securely between two CNC machined stainless steel sleeves.
Front Wishbone Rear Bush PFF12-702 is a three-part polyurethane sliding bush design for increased articulation, held securely between two CNC machined stainless steel sleeves.
H&R-coiloversarja – Ford Mustang 500 GT/Shelby myös Cabrio
Soveltuu automalliin:
Ford – Mustang 500 GT/Shelby myös Cabrio – GT 500, Modell 2011. Vain autoihin, joiden valmistenumeron kymmenes kirjain on B tai eteenpäin. Vuosimalli: 2010> Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: 30-50
Huomioi seuraavat kohdat:
Autot, joissa on tehtaan sport-alusta, toteutunut madallus on ilmoitettua vähemmän.
Alustan korkeussäätö on mahdollista vain TUV-todistuksessa ilmoitetuissa rajoissa.
Riippuen moottorista, vaihteistosta, varustelusta ja autokohtaisista eroista, madallus voi vaihdella annetuista arvoista.
Ilmoitettu madallus on todettu H&R:n testiautossa. Riippuen autojen varustetasoista ja muista eroavaisuuksista voi madallus vaihdella ilmoitetusta. Valmistajan ilmoittamaa madallusta verrataan aina uuteen autoon.
In particular cases cars prior to Facelift 2010 (10th position of the chassis no. ”B”) may have the OE front-support bearing with the long pin. Here the front struts out of 29170-1 and -2 need to be used. Please check prior to fitment the length of the upper mount pin of the OE-front-strut: pin with 75mm length = shock part-no. 22 15 452 -1/1 of coil over 29170-3, -4 – pin with 45mm length = shock part no. 22 15 452 – 2/1.
Moottori: One, One First, One D, Cooper, Cooper S, Cooper D, Cooper SD, John Cooper Works
Suurin sallittu etuakselimassa: 1005kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 860kg
Madallus edessä: 20-45 mm
Madallus takana: 20-45 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen)
On mahdollista, että käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin. Suosittelemme Eibach Pro-Spacereita
Joissain tapauksissa tarvitaan OE-osia asennusta varten
B12-sarjan asennuksen jälkeen sähköinen vaimennussäätö ei enää toimi. Auto täytyy uudelleenohjelmoida ilmestyvien vikakoodien takia. Tämän voi teettää merkkiliikkeen huollossa.
Iskunvaimentimen kierre M15. Vain autoihin, joissa sähköinen vaimennussäätö
Ford Fiesta, Type JH1, JD3. Etuakselimassa korkeintaan 790 kg
Vuosimalli: 12.01 > 9.08
Madallus: 30
Huomioi seuraavat kohdat:
Jos autossa on tehtaan alkuperäinen madallettu alusta, on toteutunut madallus ilmoitettua vähemmän. Myös alkuperäisten jousten kunto vaikuttaa toteutuneeseen madallukseen.
Ford Mustang, S197, GT V8. Sarja sisältää iskunvaimentimet mallivuoteen 2009 asti
Vuosimalli: 05 >
Madallus: 30
Huomioi seuraavat kohdat:
Jos autossa on tehtaan alkuperäinen madallettu alusta, on toteutunut madallus ilmoitettua vähemmän. Myös alkuperäisten jousten kunto vaikuttaa toteutuneeseen madallukseen.
Kit including shock absorbers up to model year 2009