Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Ford – Focus III, (DYB) – Sedan Teho: 63-134kW Vuosimalli: 04/11- Etuakselimassa: 1001-1100 Taka-akselimassa: -1025 Madallus edessä: 30-50 Madallus takana: 40-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Ford – Focus III, (DYB) – ST sedan Teho: 184kW Vuosimalli: 06/12- Etuakselimassa: -1070 Taka-akselimassa: -1025 Madallus edessä: 25-40 Madallus takana: 20-35
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Ford – Focus III, (DYB) – Sedan Teho: 63-134kW Vuosimalli: 04/11- Etuakselimassa: -1000 Taka-akselimassa: -1025 Madallus edessä: 30-50 Madallus takana: 40-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Ford – Focus III, (DYB) – Sedan Teho: 63-134kW Vuosimalli: 04/11- Etuakselimassa: 1001-1100 Taka-akselimassa: -1025 Madallus edessä: 30-50 Madallus takana: 40-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Ford – Focus III, (DYB) – ST Turnier Teho: 184kW Vuosimalli: 06/12- Etuakselimassa: -1070 Taka-akselimassa: -1025 Madallus edessä: 25-40 Madallus takana: 25-35
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.