Volkswagen – Golf VI, (1K, 1KM) – Cabriolet. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa DCC Teho: 77-118kW Vuosimalli: 06/11- Etuakselimassa: 1016-1090 Taka-akselimassa: -1150 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 35-65
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Volkswagen – Golf VII, (AU) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa erillisjousitus takana. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa DCC Teho: 63-135kW Vuosimalli: 11/12- Etuakselimassa: -1080 Taka-akselimassa: -980 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 35-65
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Volkswagen – Golf VII, (AU) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa erillisjousitus takana. Vain autoihin, joissa jousijalka 50mm. Vain autoihin, joissa DCC Teho: 63-135kW Vuosimalli: 11/12- Etuakselimassa: -965 Taka-akselimassa: -980 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 35-65
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 49,8 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 49,8 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Volkswagen – Jetta VI, (16) (USA-mallit) – TDI clean Diesel, sedan 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Teho: 103kW Vuosimalli: 06/10-
Madallus edessä: 35-60 Madallus takana: 35-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Ei TUV-hyväksyntä todistusta
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Madallettaessa autoa yli 40mm, kallistuksenvakaaja täytyy asentaa uudelleen. KW:n asennusarja autoihin ilman Xenon-valoja KW nro 68550000, KW:n asennusarja Xenon-valoilla varustettuihin autoihin KW nro 68550005 – Autoissa joissa on yli 42mm vetoakseli, maksimi TûV-hyväksytty madallus on 15mm vähemmän
Volkswagen – Passat CC, (3CC) – 4WD 4motion / 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Vain autoihin, joissa DCC Teho: 103-220kW Vuosimalli: 06/08- Etuakselimassa: 1111-1170 Taka-akselimassa: -1030 Madallus edessä: 10-50 Madallus takana: 15-45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Volkswagen – Passat CC, (3CC) – 4WD 4motion / 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa DCC Teho: 100-147kW Vuosimalli: 06/08- Etuakselimassa: -1110 Taka-akselimassa: -1030 Madallus edessä: 10-50 Madallus takana: 15-45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
