Volkswagen – Beetle, (16) – Vain autoihin, joissa erillisjousitus takana. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm Teho: 77-147kW Vuosimalli: 10/11- Etuakselimassa: 1016-1070 Taka-akselimassa: -880 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 40-70
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Madallettaessa autoa yli 40mm, kallistuksenvakaaja täytyy asentaa uudelleen. KW:n asennusarja autoihin ilman Xenon-valoja KW nro 68550000, KW:n asennusarja Xenon-valoilla varustettuihin autoihin KW nro 68550005 – Autoissa joissa on yli 42mm vetoakseli, maksimi TûV-hyväksytty madallus on 15mm vähemmän
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Taka-akselin camber-kulman korjaamiseksi suosittelemme KW:n säädettävän takatukivarren asentamista. KW tuoteno 68510061
Volkswagen – Eos, (1F) – 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Vain autoihin, joissa DCC Teho: 184kW Vuosimalli: 05/06- Etuakselimassa: 1106-1150 Taka-akselimassa: -1000 Madallus edessä: 35-65 Madallus takana: 35-65
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Variant 2: taka-akselin iskunvaimentimissa ei jäykkyyssäätöä – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Volkswagen – Golf II, Jetta II, (19E) – 2WD, myös G60 Teho: 37-118kW Vuosimalli: 08/83-12/92 Etuakselimassa: -840 Taka-akselimassa: -740 Madallus edessä: 45-85 Madallus takana: 45-85
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
