Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Chrysler / Dodge – Challenger – 6cyl., 8cyl. 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 224-350kW Vuosimalli: Mod. 11- Etuakselimassa: -1275 Taka-akselimassa: -1275 Madallus edessä: 30-65 Madallus takana: 35-65
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Alkuperäiset korkeussäädettävät iskunvaimentimet täytyy korvata mukana toimitetuilla sport-iskunvaimentimilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Etuakselilla korkeussäätö (tolpassa kierresäätö), sport-iskunvaimentimet taka-akselilla (taka-akselin korkeussäätö voidaan suorittaa vääntövarren säädöllä) – Specific damping variants only available while stocks last.
Fiat – Coupe, (FA, 175) – 1.8-16V, 2.0-16V (ei turbo) Teho: 96-113kW Vuosimalli: 11/93- Etuakselimassa: -1030 Taka-akselimassa: -800 Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: kiinteä n. 45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä vain etuakselilla (tolpassa kierresäätö, taka-akselilla madallusjousi+iskunvaimennin) – Autoihin tarvitaan FIAT:n varaosia (Huom! Vain Bravo / Brava -malleihin, joissa on tehtaan sport jousitus) 000 4646 709 laakeri + 000 4644 8102 eriste
