BMW – 3er GT / 3-series GT (F34), (3-V) – Sedan, 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 100-240kW Vuosimalli: 05/13- Etuakselimassa: -950 Taka-akselimassa: -1265 Madallus edessä: 30-55 Madallus takana: 15-40
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Autoihin joissa on 80mm laakerinkuppi, tarvitaan BMW:n varaosia: 31 331 139 452 laakeri + 31 331 116 983 tiiviste + 31 331 110 196 kuppi – Jos auton taka-akselin jousijalat on M12 kiinnityksellä, pitää vaihtaa M10 kiinnitykseen BMW:n varaosillla: 33 52 1 132 270 laakeri + 33 52 1136 063 tiiviste + 33 52 11 29 565 levy – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Etuakselin tolppa voidaan toimittaa vaihto-periaatteella panttia vastaan. Muutoin pitää toimittaa alkuperäiset/varaosa tolpat tehtaalle etukäteen. – Specific damping variants only available while stocks last.
BMW – 7er / 7-series (F01), (7L, 701) – Ei 760i-malliin, 2WD. Without cancellation kit Teho: 180-300kW Vuosimalli: 10/08- Etuakselimassa: -1280 Taka-akselimassa: -1405 Madallus edessä: 30-60 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Ei autoihin, joissa automaattinen korkeussäätö – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Ei autoihin, joissa ”Integral Active Steering” – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Automaattinen korkeussäätö täytyy kytkeä pois päältä autosta – Autoihin joissa on 80mm laakerinkuppi, tarvitaan BMW:n varaosia: 31 331 139 452 laakeri + 31 331 116 983 tiiviste + 31 331 110 196 kuppi – Jos auton taka-akselin jousijalat on M12 kiinnityksellä, pitää vaihtaa M10 kiinnitykseen BMW:n varaosillla: 33 52 1 132 270 laakeri + 33 52 1136 063 tiiviste + 33 52 11 29 565 levy – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – Etu-akselin pyörännapa ja ABS-sensori toimitetaan mukana – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Alkuperäiset korkeussäädettävät iskunvaimentimet täytyy korvata mukana toimitetuilla sport-iskunvaimentimilla