Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Sarjan hinta sisältää aina yhteen autoon tarvittavan määrän puslia
1. PFF19-3620BLK Front Tie Bar Set 2. PFF19-225-18BLK Front Anti Roll Bar Bush 18mm Bush size: 18mm 3. PFF19-3622BLK Front Inner Lower Arm Bush 4. PFF19-3621BLK Front Anti Roll Bar Link Set 6. PFR19-3601BLK Rear Upper Arm Void Bushes 7. PFR19-3607BLK Rear Lower Arm Chassis Bush 8. PFR19-3608BLK Rear Lower Arm Bush On Axle
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Pro-Kit
BMW 2 ACTIVE TOURER (F45)
Vuosimalli: 09.14 –
Moottori: 220i, 225i, 218d, 220d
Suurin sallittu etuakselimassa: 1080kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 945kg
Madallus edessä: 20-25 mm
Madallus takana: 25 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti
Eibach + Bilstein – Tuloksena alustamarkkinoiden laadukkain sarja: B12 Pro-Kit
BMW 2 ACTIVE TOURER (F45)
Vuosimalli: 09.14 –
Moottori: 216i, 218i, 220i, 214d, 216d, 218d
Suurin sallittu etuakselimassa: 1025kg
Suurin sallittu taka-akselimassa: 945kg
Madallus edessä: 20-25 mm
Madallus takana: 25 mm
Huomioitavaa:
Riippuen moottorista, vaihteistosta, lisävarusteista, tehtaan alkuperäisestä madalletusta alustasta ja alkuperäisten jousien kunnosta, voi madallus vaihdella ilmoitetusta.
Ei autoihin, joissa automaattinen ajokorkeudensäätö
Ei nelivetomalleihin
Iskunvaimentimien kaasunpaineesta johtuen, madallus voi vaihdella vähän autokohtaisesti