Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Porsche – 911, (991) – Carrera 2/2S, Carrera 4/4S, Coupe + Cabrio. Ei autoihin, joissa PDCC. Ei autoihin, joissa PASM Teho: 257-294kW Vuosimalli: 12/11- Etuakselimassa: -790 Taka-akselimassa: -1215 Madallus edessä: 25-50 Madallus takana: 25-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Jos asennettu Porsche Motorsportin yläkiinnike #99633301190, tulee käyttää KW:n adapteri-sarjaa # 68510036 – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Jos asennettu Porsche Motorsportin yläkiinnike #99633301190, tulee käyttää KW:n adapteri-sarjaa # 68510036
Porsche – 911, (997, 997Turbo, 997G) – Carrera 4, Carrera 4S, Cabrio. Vain autoihin, joissa PASM Teho: 239-283kW Vuosimalli: 07/04- Etuakselimassa: -825 Taka-akselimassa: -1250 Madallus edessä: 25-45 Madallus takana: 10-40
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Porsche – 911, (997, 997Turbo, 997G) – Carrera 4, Carrera 4S, Coupe. Vain autoihin, joissa PASM Teho: 239-283kW Vuosimalli: 07/04- Etuakselimassa: -825 Taka-akselimassa: -1250 Madallus edessä: 25-45 Madallus takana: 10-40
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Porsche – 911, (997, 997Turbo, 997G) – Carrera, Carrera S, Cabrio. Ei autoihin, joissa PASM Teho: 239-300kW Vuosimalli: 07/04- Etuakselimassa: -775 Taka-akselimassa: -1220 Madallus edessä: 20-45 Madallus takana: 20-45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Porsche – 911, (997, 997Turbo, 997G) – Carrera, Carrera S, Coupe. Ei autoihin, joissa PASM Teho: 239-300kW Vuosimalli: 07/04- Etuakselimassa: -775 Taka-akselimassa: -1220 Madallus edessä: 20-45 Madallus takana: 20-45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla