Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Ford – Fiesta – Typ GFJ. Vain autoihin, joissa etuvakaaja Vuosimalli: >93 Madallus edessä: 30-70 Madallus takana: 20-60
Huomioi seuraavat kohdat:
Autot, joissa on tehtaan sport-alusta, toteutunut madallus on ilmoitettua vähemmän.
Alkuperäisten renkaiden/vanteiden ja joidenkin kevytmetallivanteiden kanssa voidaan tarvita sovitepaloja.
Alustan korkeussäätö on mahdollista vain TUV-todistuksessa ilmoitetuissa rajoissa.
Riippuen moottorista, vaihteistosta, varustelusta ja autokohtaisista eroista, madallus voi vaihdella annetuista arvoista.
Ilmoitettu madallus on todettu H&R:n testiautossa. Riippuen autojen varustetasoista ja muista eroavaisuuksista voi madallus vaihdella ilmoitetusta. Valmistajan ilmoittamaa madallusta verrataan aina uuteen autoon.
Ford – Puma – Typ ECT, korkeintaan 92 kW. Vain autoihin, joissa takaiskunvaimennin haarukkakiinnityksellä. Vuosimalli: >07/98 Madallus edessä: 30-70 Madallus takana: 20-60
Huomioi seuraavat kohdat:
Autot, joissa on tehtaan sport-alusta, toteutunut madallus on ilmoitettua vähemmän.
Alkuperäisten renkaiden/vanteiden ja joidenkin kevytmetallivanteiden kanssa voidaan tarvita sovitepaloja.
Alustan korkeussäätö on mahdollista vain TUV-todistuksessa ilmoitetuissa rajoissa.
Riippuen moottorista, vaihteistosta, varustelusta ja autokohtaisista eroista, madallus voi vaihdella annetuista arvoista.
Ilmoitettu madallus on todettu H&R:n testiautossa. Riippuen autojen varustetasoista ja muista eroavaisuuksista voi madallus vaihdella ilmoitetusta. Valmistajan ilmoittamaa madallusta verrataan aina uuteen autoon.
Ei TUV-hyväksytty. Pyynnöstä toimitamme lausunnon soveltuvuudesta autoosi. Trafin 1.10.2015 julkaiseman uuden ohjeistuksen mukaan, maahantuojan tai valmistajan lausunto soveltuvuudesta riittää muutoskatsastuksessa. Huomautukset: 1, 21 Linkki huomautuksiin
Ei TUV-hyväksytty. Pyynnöstä toimitamme lausunnon soveltuvuudesta autoosi. Trafin 1.10.2015 julkaiseman uuden ohjeistuksen mukaan, maahantuojan tai valmistajan lausunto soveltuvuudesta riittää muutoskatsastuksessa. Huomautukset: 1, 21 Linkki huomautuksiin
Asennettaessa H&R-kallistuksenvakaaja, käytä alkuperäisiä asennusosia ellei paketissa ole muita mukana. Tarkista, että asennusosat ovat uuden veroisia ja vaihda uusiin tarvittaessa.
br>Huomioi seuraavat kohdat: – Ilmoitettu korotus on todettu H&R:n testiautossa. Riippuen autojen varustetasoista ja muista eroavaisuuksista voi korotus vaihdella ilmoitetusta. Valmistajan ilmoittamaa korotusta verrataan aina uuteen autoon.
Rear Lateral Arm Inner & Outer Bush This bush is used on the rear lateral arm inner and outer positions. The outer shell is bonded to the polyurethane making this a one piece bush and sleeve.