Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Haku: C_DBADM_2404 Valid Test Simulator 🍕 Flexible C_DBADM_2404 Testing Engine 🟩 Reliable C_DBADM_2404 Test Book 🕒 Open “ www.pdfvce.com ” and search for 《 C_DBADM_2404 》 to download exam materials for free 🔒C_DBADM_2404 Test Sample Online
Alustan mukana toimitetaan aina asennus- säätö- ja huolto-ohje. D2-coiloversarjat ovat 1.10.2015 alkaen täysin katsastuskelpoisia uusimpiinkin EY-tyyppihyväksyttyihin autoihin. Katsastusta varten saat meiltä tarvittaessa lausunnon alustasarjan soveltuvuudesta tieliikennekäyttöön. Sarjojen kohdalla ilmoitettu madallus on ohjeellinen, eikä välttämättä joka autossa päästä näihin madalluksiin. Lisäksi madallusmäärää voi rajoittaa auton rakenne jossa alkuperäinen iskunvaimennin on hyvin lyhyt. Useimmilla sarjoilla päästään rungosta säätämällä noin 80 mm madallukseen, parhaimmillaan jopa 120mm.
D2-sarjoissa on 2 vuoden takuu. Takuu ei kata normaalia kulumista. Takuu kattaa alustan käytön katuliikenteessä ja edellyttää että se on asianmukaisesti asennettu ja käytetty.
Alustan mukana toimitetaan aina asennus- säätö- ja huolto-ohje. D2-coiloversarjat ovat 1.10.2015 alkaen täysin katsastuskelpoisia uusimpiinkin EY-tyyppihyväksyttyihin autoihin. Katsastusta varten saat meiltä tarvittaessa lausunnon alustasarjan soveltuvuudesta tieliikennekäyttöön. Sarjojen kohdalla ilmoitettu madallus on ohjeellinen, eikä välttämättä joka autossa päästä näihin madalluksiin. Lisäksi madallusmäärää voi rajoittaa auton rakenne jossa alkuperäinen iskunvaimennin on hyvin lyhyt. Useimmilla sarjoilla päästään rungosta säätämällä noin 80 mm madallukseen, parhaimmillaan jopa 120mm.
D2-sarjoissa on 2 vuoden takuu. Takuu ei kata normaalia kulumista. Takuu kattaa alustan käytön katuliikenteessä ja edellyttää että se on asianmukaisesti asennettu ja käytetty.
Alustan mukana toimitetaan aina asennus- säätö- ja huolto-ohje. D2-coiloversarjat ovat 1.10.2015 alkaen täysin katsastuskelpoisia uusimpiinkin EY-tyyppihyväksyttyihin autoihin. Katsastusta varten saat meiltä tarvittaessa lausunnon alustasarjan soveltuvuudesta tieliikennekäyttöön. Sarjojen kohdalla ilmoitettu madallus on ohjeellinen, eikä välttämättä joka autossa päästä näihin madalluksiin. Lisäksi madallusmäärää voi rajoittaa auton rakenne jossa alkuperäinen iskunvaimennin on hyvin lyhyt. Useimmilla sarjoilla päästään rungosta säätämällä noin 80 mm madallukseen, parhaimmillaan jopa 120mm.
D2-sarjoissa on 2 vuoden takuu. Takuu ei kata normaalia kulumista. Takuu kattaa alustan käytön katuliikenteessä ja edellyttää että se on asianmukaisesti asennettu ja käytetty.
Alustan mukana toimitetaan aina asennus- säätö- ja huolto-ohje. D2-coiloversarjat ovat 1.10.2015 alkaen täysin katsastuskelpoisia uusimpiinkin EY-tyyppihyväksyttyihin autoihin. Katsastusta varten saat meiltä tarvittaessa lausunnon alustasarjan soveltuvuudesta tieliikennekäyttöön. Sarjojen kohdalla ilmoitettu madallus on ohjeellinen, eikä välttämättä joka autossa päästä näihin madalluksiin. Lisäksi madallusmäärää voi rajoittaa auton rakenne jossa alkuperäinen iskunvaimennin on hyvin lyhyt. Useimmilla sarjoilla päästään rungosta säätämällä noin 80 mm madallukseen, parhaimmillaan jopa 120mm.
D2-sarjoissa on 2 vuoden takuu. Takuu ei kata normaalia kulumista. Takuu kattaa alustan käytön katuliikenteessä ja edellyttää että se on asianmukaisesti asennettu ja käytetty.
Rear Trailing Arm Inner Bush This kit is supplied with new mounting bolts. The original Ford bolt needs to be cut off to be removed. Full details enclosed with fitting instructions.
Rear Engine Mounting Insert This bush only fits European Sport models. This is an insert and fits into the voids of the original bush, it does not replace the complete bush. PFF73-420 fits into the voiding of the original bush, please check your bush has the same voiding as below.
Opel – Astra F Caravan – Vain autoihin, joissa alkuperäisen jousijalan tuotenumero 90 425 656/657 Teho: 42-110kW Vuosimalli: 10/91- Etuakselimassa: -870 Taka-akselimassa: -860 Madallus edessä: 45-80 Madallus takana: kiinteä n. 45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä vain etuakselilla (tolpassa kierresäätö, taka-akselilla madallusjousi+iskunvaimennin) – Tarkista 8-numeroinen jousijalan tuotenumero. Tuotenumero sijaitsee on pyöränlaakerin takapuolella. Täytyy myös selvittää onko autossa ABS-jarrut – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – Etuakselin tolppa voidaan toimittaa vaihto-periaatteella panttia vastaan. Muutoin pitää toimittaa alkuperäiset/varaosa tolpat tehtaalle etukäteen.
Opel – Vectra A 2000, 4×4, (A-X) – Vain autoihin, joissa alkuperäisen jousijalan tuotenumero 90 425 656/657 Teho: 42-150kW Vuosimalli: 01/89- Etuakselimassa: -970 Taka-akselimassa: -930 Madallus edessä: 35-70 Madallus takana: kiinteä n. 45
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä vain etuakselilla (tolpassa kierresäätö, taka-akselilla madallusjousi+iskunvaimennin) – Tarkista 8-numeroinen jousijalan tuotenumero. Tuotenumero sijaitsee on pyöränlaakerin takapuolella. Täytyy myös selvittää onko autossa ABS-jarrut – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – Etuakselin tolppa voidaan toimittaa vaihto-periaatteella panttia vastaan. Muutoin pitää toimittaa alkuperäiset/varaosa tolpat tehtaalle etukäteen.
Opel – Vectra A, (A, A-CC) – Vain autoihin, joissa alkuperäisen jousijalan tuotenumero 90 184 972/973 Teho: 42-150kW Vuosimalli: 09/88- Etuakselimassa: -995 Taka-akselimassa: -930 Madallus edessä: 45-85 Madallus takana: kiinteä n. 50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä vain etuakselilla (tolpassa kierresäätö, taka-akselilla madallusjousi+iskunvaimennin) – Tarkista 8-numeroinen jousijalan tuotenumero. Tuotenumero sijaitsee on pyöränlaakerin takapuolella. Täytyy myös selvittää onko autossa ABS-jarrut – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – Etuakselin tolppa voidaan toimittaa vaihto-periaatteella panttia vastaan. Muutoin pitää toimittaa alkuperäiset/varaosa tolpat tehtaalle etukäteen.