Audi – TT RS, (8J) – Coupe, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Vain autoihin, joissa magnetic ride. Teho: 250-265kW Vuosimalli: 05/09- Etuakselimassa: -1060 Taka-akselimassa: -870 Madallus edessä: 0-25 Madallus takana: 0-20
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Audi – TT, (8J) – Coupe, 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Vain autoihin, joissa magnetic ride. Teho: 118-155kW Vuosimalli: 09/06- Etuakselimassa: -965 Taka-akselimassa: -870 Madallus edessä: 20-50 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Audi – TTS, (8J) – Roadster, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Sisältää KW cancellation kit for magnetic ride -sarjan Teho: 200kW Vuosimalli: 06/08- Etuakselimassa: -1040 Taka-akselimassa: -885 Madallus edessä: 10-35 Madallus takana: 5-30
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 1er / 1-series (F20, F21), (1K2, 1K4) – 4WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 135kW Vuosimalli: 09/12- Etuakselimassa: -1000 Taka-akselimassa: -1110 Madallus edessä: 30-55 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
BMW – 1er / 1-series (F20, F21), (1K2, 1K4) – 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 70-160kW Vuosimalli: 09/11- Etuakselimassa: -920 Taka-akselimassa: -1160 Madallus edessä: 25-50 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 1er / 1-series (F20, F21), (1K2, 1K4) – 2WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 235kW Vuosimalli: 09/11- Etuakselimassa: 921-1090 Taka-akselimassa: -1160 Madallus edessä: 25-50 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 1er / 1-series M Coupe (E82), (M-V) Teho: 250kW Vuosimalli: 04/11- Etuakselimassa: -940 Taka-akselimassa: -1030 Madallus edessä: 10-35 Madallus takana: 5-25
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 1er / 1-series M135i (F20, F21), (1K2, 1K4) – 4WD. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 235kW Vuosimalli: 09/12- Etuakselimassa: 1001-1010 Taka-akselimassa: -1110 Madallus edessä: 30-55 Madallus takana: 30-55
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
BMW – 3er / 3-series (E30), (3/1, 3/R) – Sedan, touring, convertible. Vain autoihin, joissa jousijalka 51mm ja ei ABS-jarruja Teho: 55-151kW Vuosimalli: 11/82- Etuakselimassa: -865 Taka-akselimassa: -1000 Madallus edessä: 40-80 Madallus takana: 30-60
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Mittaa tolpan ulkohalkaisija (45 tai 51 mm) – Alustasarjat, joissa jousijalat lähetetään tehtaalle muutostöitä varten, on viimeistelynä galvanoitu teräs – For Variant 3 the strut housings can not be delivered in exchange. Please send us the cleaned original parts in advance for rebuilding. – Etuakselin tolppa voidaan toimittaa vaihto-periaatteella panttia vastaan. Muutoin pitää toimittaa alkuperäiset/varaosa tolpat tehtaalle etukäteen.
