Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa automaattinen korkeussäätö – Variant 2: tolpan ulosvaimennusta ei voi säätää sarjan ollessa asennettuna – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Ei autoihin, joissa automaattinen korkeussäätö – Variant 2: tolpan ulosvaimennusta ei voi säätää sarjan ollessa asennettuna – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – Q5, (8R, 8R1) – 2WD, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa sähkösäätöiset iskunvaimentimet. Teho: 105-199kW Vuosimalli: 09/08- Etuakselimassa: -1220 Taka-akselimassa: -1345 Madallus edessä: 40-80 Madallus takana: 45-85
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Variant 2: tolpan ulosvaimennusta ei voi säätää sarjan ollessa asennettuna – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Sähköinen iskunvaimennuksensäätö pitää poistaa käytöstä mukana tulevilla tarvikkeilla
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Käytettäessä alkuperäisiä vanteita, voidaan tarvita sovitin (spacer) vanteen väliin – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction. – Taka-akselin camber-kulman korjaamiseksi suosittelemme KW:n säädettävän takatukivarren asentamista. KW tuoteno 68510061
Audi – S3, (8P) – Mukaan lukien Sportback. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Vain autoihin, joissa ei ole sähkösäätöisiä iskunvaimentimia. Teho: 195kW Vuosimalli: 01/07- Etuakselimassa: -1130 Taka-akselimassa: -1085 Madallus edessä: 10-40 Madallus takana: 10-40
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – S3, (8V) – Myös sedan + Sportback Teho: 221kW Vuosimalli: 05/13- Etuakselimassa: -1090 Taka-akselimassa: -1025 Madallus edessä: 0-30 Madallus takana: 5-30
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Ei autoihin, joissa sähkösäätöinen jousitus – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (tolpassa kierresäätö) – Automaattinen korkeussäätö täytyy kytkeä pois päältä autosta – Variant 2: tolpan ulosvaimennusta ei voi säätää sarjan ollessa asennettuna – Autoihin joissa on automaattinen korkeudensäätö tarvitaan valmistajan varaosia: 8E0512 121E laakeri, 8E05 121 49H ns. jousikuppi, EB0 512 131Q pohjaanlyöntikumi.
Audi – TT, (8J) – Coupe, 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa magnetic ride. Teho: 118-155kW Vuosimalli: 09/06- Etuakselimassa: -965 Taka-akselimassa: -870 Madallus edessä: 20-50 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – TT, (8J) – Roadster, 2WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei autoihin, joissa magnetic ride. Teho: 118-155kW Vuosimalli: 04/07- Etuakselimassa: -965 Taka-akselimassa: -870 Madallus edessä: 20-50 Madallus takana: 20-50
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.
Audi – TTS, (8J) – Coupe, quattro 4WD. Vain autoihin, joissa jousijalka 55mm. Ei sisällä KW cancellation kit for magnetic ride -sarjaa Teho: 200kW Vuosimalli: 06/08- Etuakselimassa: -1035 Taka-akselimassa: -885 Madallus edessä: 10-35 Madallus takana: 5-30
Huomioi seuraavat kohdat: – Korkeussäädettävä etu- ja taka-akselilla (etuakselilla tolpassa kierresäätö, taka-akselilla säädettävä jousilautanen) – Varmista, että autoissa, joissa on sähkösäätöiset iskunvaimentimet, on sähkösäätö pois käytöstä. KW tarjoaa tähän tarvittaessa lisäosat. – Vain malleihin joissa jousijalan halkaisija on 54,6 mm – Dampers are adjusted by easily operating adjustment wheels. Rebound is only adjustable if the top of the piston rod is accessible. This will depend on the vehicle construction.